7月20日，集團(tuán)公司在肥召開“蕪湖長江公路二橋分肢柱式塔施工階段溫度應(yīng)力研究與控制”及“同向回轉(zhuǎn)拉索體系鞍座安裝關(guān)鍵技術(shù)研究”兩項(xiàng)科研項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)驗(yàn)收會(huì)。由知名專家組成的專家委員會(huì)評(píng)審認(rèn)定，“蕪湖長江公路二橋分肢柱式塔施工階段溫度應(yīng)力研究與控制”項(xiàng)目研究成果總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平，“同向回轉(zhuǎn)拉索體系鞍座安裝關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目”研究成果總體上達(dá)到國際領(lǐng)先水平。集團(tuán)公司總工程師胡可參加會(huì)議。
蕪湖長江公路二橋創(chuàng)新性地采用分肢柱式型橋塔，塔上鞍座采用集團(tuán)自行研制的同向回轉(zhuǎn)拉索體系。橋塔施工面臨大體積混凝土澆筑導(dǎo)致的開裂和同向回轉(zhuǎn)拉索體系鞍座安裝的精確定位等難題。圍繞這些難題，集團(tuán)組織相關(guān)科研單位開展了研究。“溫度應(yīng)力研究與控制”項(xiàng)目研究了大體積塔柱混凝土開裂機(jī)理，提出了控制混凝土溫度裂縫的施工工藝與方法，形成了大體積橋梁塔柱混凝土施工系列技術(shù)體系，成功解決了大型橋塔“逢塔必裂”的行業(yè)技術(shù)難題。“鞍座安裝關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目針對(duì)鞍座組拼、吊裝、安裝存在的關(guān)鍵技術(shù)難題，研發(fā)了同向回轉(zhuǎn)鞍座精準(zhǔn)定位方法，提出了骨架設(shè)計(jì)、快速安裝的工藝與工法，形成了同向回轉(zhuǎn)鞍座安裝成套技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜鞍座體系的快速精確安裝，方便了同向回轉(zhuǎn)拉索體系的推廣應(yīng)用。
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